FISSI

ESTRAIBILI

Tutte le vetture dotate di check-control nel momento stesso in cui rilevano un carico aggiunto possono dare errore o malfunzionamenti. Innanzitutto l'impianto elettrico della vettura è dimensionato per supportare i carichi previsti, e non gli esuberi. Perfino la direttiva da Codice della Strada che prevede le luci sempre accese fuori dei centri urbani può, in qualche caso, creare problemi (surriscaldamento dei cavi e lampade bruciate). A ciò si aggiunga che su molte vetture con lampade a led l'impianto elettrico è dimensionato per correnti dimezzate rispetto a un impianto che utilizza lampade tradizionali; un gran numero di queste vetture, peraltro, sono equipaggiate con gruppi ottici posteriori dotati di luci bi-funzionali non replicabili con cablaggi privi di centralina.

Come se non bastasse i concessionari non coprono, in termini di garanzia, i danneggiamenti a componenti elettrici ed elettronici dovuti ad interventi invasivi.

I cablaggi con centralina elettronica universale Umbra Rimorchi (kit C+C) evitano tutto ciò: non gravando sul fabbisogno energetico delle linee tradizionali della vettura sovrintendono alla gestione completa, riproducendo le luci sul rimorchio in base all'attivazione dei comandi presenti sulla vettura e traendo la corrente direttamente dal positivo di batteria. In tal modo evitano danneggiamenti ai componenti elettrici ed elettronici montati sulle vetture a seguito di sovraccarichi, cortocircuiti ed inversioni di polarità. Inoltre preservano i cavi dell'impianto elettrico della vettura dal surriscaldamento migliorandone le condizioni d'uso, ed aumentandone sensibilmente la durata.
In queste condizioni si evita naturalmente il decadimento della garanzia.

Il kit C+C offre:

• ottimizzazione della gestione: un unico prodotto compatibile con tutte le vetture testate;
• eliminazione dei problemi legati alla garanzia sulla vettura: non è invasivo e non altera l'impianto elettrico della vettura, purchè venga rispettato quanto riportato sul relativo manuale d'installazione (in dotazione);
• compatibilità con vetture che usano lampade posteriori mono o bi-filamento, luci a led, lampade con doppia funzione;
• omologazione secondo Direttiva 2006/28/CE;
• conformità alla norma ISO 11446:2004: tutti i cavi di potenza sono dimensionati per evitare il surriscaldamento ed il conseguente deterioramento in tempi brevi;
• funzione di segnalazione del guasto delle luci di direzione del rimorchio;
• centralina spenta in assenza di rimorchio, che non grava quindi sul consumo della vettura;
• risveglio della centralina all'inserimento del rimorchio, o tramite utilizzo del tester per verificare il corretto funzionamento.

CAN è l'acronimo di Control Area Network e definisce un vero e proprio protocollo di rete, proprio come avviene nelle reti LAN per i personal computer.
Infatti tutte le vetture di produzione recente sono sempre più spesso assimilabili a vere e proprie reti informatiche, in cui circolano un gran numero di informazioni relative alla vettura stessa. L'obiettivo principale dell'intero sistema è quello di centralizzare tali informazioni nel computer di bordo, che ne favorisce la circolazione alle varie centraline interessate limitando il proliferare di cablaggi e sistemi di interscambio di dati. Questo sistema agevola notevolmente anche la predisposizione dell'impianto elettrico relativo al gancio di traino, potendo contare su un cablaggio molto semplificato che permette di ridurre sensibilmente il tempo di installazione e contenere le probabilità di errore.
Per sfruttare la linea CAN è necessario adottare il kit CANBUS, un cablaggio completo di relativa centralina CANBUS compatibile.

Normalmente le centraline CANBUS in commercio sono specifiche per ogni vettura. Ciò comporta:

• moltiplicazione dei codici di prodotto;
• appesantimento nella gestione dei lotti di magazzino;
• aumento delle probabilità di errore.

Inoltre la centralina deve essere riconosciuta dall'elettronica della vettura, per poterne attivare le funzionalità. Ciò può avvenire solo tramite l'utilizzo di un tester diagnostico, pertanto la vettura va portata in concessionaria o presso un'officina autorizzata. In alternativa l'installatore deve essere dotato di tester e programma applicativo, con i relativi costi aggiuntivi.

Il kit CANBUS UMBRA RIMORCHI comprende invece una centralina di tipo UNIVERSALE identificata da un solo codice valido per TUTTE le vetture dotate di linea CAN.

VANTAGGI

• un solo prodotto adatto a tutti i ganci traino da installare su vetture dotate di linea CAN;
• magazzino estremamente più contenuto;
• probabilità di errore minime;
• minimizzazione dei collegamenti alla vettura.

Inoltre la centralina NON richiede l'attivazione tramite tester diagnostico in concessionaria, ed è dotata di funzione di autoriconoscimento della vettura (tramite segnalazione visiva ed acustica, con portiera aperta e quadro acceso).

FUNZIONALITÀ

• ripetizione del segnale dei fari sul rimorchio;
• segnalazione acustica di eventuali guasti alle frecce del rimorchio;
• check del rimorchio all'accensione del quadro (verifica luci STOP + LPOS);
• possibilità di esclusione dei sensori di parcheggio tramite microinterruttore sulla presa;
• possibilità di collegamento diretto a RM per le vetture che non ne danno informazione su linea CAN, tramite il cavo rosa, già incluso nel cablaggio.

Il database con i modelli nuovi di vetture compatibili viene costantemente aggiornato. * Il kit viene corredato dalla lista dei collegamenti e dei codici per le vetture di applicazione.